Die Zahl der Verstöße reduzieren und seine Strafzettel automatisch verwalten

Wie Sie sicherlich bemerkt haben, hat sich die Gesetzeslage seit dem 1. Januar 2009 geändert.^er Januar 2017 für Verkehrsdelikte, die mit einem auf den Namen einer juristischen Person zugelassenen Fahrzeug begangen wurden.

Seit Inkrafttreten dieses Gesetzes ist der Unternehmensleiter nun verpflichtet, den Behörden die Identität des Fahrers mitzuteilen, der ein protokolliertes Verkehrsdelikt begangen hat... andernfalls drohen ihm persönliche Konsequenzen!

Schlimmer noch: Die Liste der Verstöße wurde verlängert. So sind folgende Verstöße betroffen, die insbesondere durch oder von einem automatischen Kontrollgerät aus festgestellt werden: Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, Telefonieren am Steuer, Benutzung von Sonderspuren oder Standstreifen, Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands, Überfahren von durchgezogenen Linien, Nichtbeachtung von Verkehrszeichen und schließlich der häufigste Verstoß: Geschwindigkeitsüberschreitungen.

Cette liste sans fin, couplée à l’obligation de dénonciation augmente considérablement les risques pour les chefs d’entreprise. Face à cette situation, comment procéder pour responsabiliser les conducteurs, satisfaire les obligations légales et préserver la responsabilité du chef d’entreprise ?

Das vernetzte Fahrzeug: die Antwort zur Eindämmung von Verstößen und zur Automatisierung der Verarbeitung

Au début des années 2000, les boîtiers de télématique embarquée étaient encore balbutiants. Depuis, ils ont fait d’énormes progrès et offrent aujourd’hui des services variés et efficaces. Parmi eux : la géolocalisation, la gestion des missions, l’analyse de conduite, et même l’autopartage ou le covoiturage. L’un des services les plus utiles est la gestion automatisée des amendes.

Depuis 2006, Optimum Automotive, spécialiste du véhicule connecté, a développé une solution efficace pour limiter les infractions et automatiser la gestion des amendes. Cette solution, mise en place dès 2018 avec l’entrée en vigueur de la loi, aide à préserver la responsabilité du chef d’entreprise.

Pour réduire les infractions, un boîtier télématique ne peut être installé dans un véhicule de société qu’après en avoir informé les salariés. Un salarié averti est plus prudent, ce qui peut calmer les comportements à risque au volant.

Cependant, atteindre le « zéro infraction » reste un objectif difficile. En moyenne, un salarié au volant d’un véhicule de société commet trois infractions par an, constatées par procès-verbal. Dans les grandes entreprises avec de nombreux conducteurs, cela peut nécessiter l’embauche d’une personne à temps plein pour gérer les amendes.

Eigenes oder geteiltes Fahrzeug? Wie man den Täter identifiziert.

Es sind 2 Fälle zu unterscheiden, je nachdem, ob das Fahrzeug einem einzigen Fahrer zugewiesen ist (oder nicht).

Bei einem Fahrzeug, das einer einzelnen Person zugeordnet ist :

La plateforme Optimum répertorie tous les conducteurs et leurs véhicules. Grâce à une connexion permanente avec l’ANTAI (Agence Nationale de Traitement Automatisée des Infractions), elle avertit immédiatement le gestionnaire de flotte. Ce dernier peut alors, d’un simple clic, confirmer l’identité du conducteur fautif. L’amende est ensuite envoyée directement au responsable. Il est également possible d’émettre une réserve, par exemple en cas de vol du véhicule.

En validant en un clic, l’entreprise remplit ses obligations légales. Elle préserve ainsi la responsabilité du chef d’entreprise. Ce processus permet de gagner du temps et de réduire les frais annexes (courrier, enveloppes, frais de poste). Cela inclut aussi les frais de gestion si le véhicule est loué (LCD, LMD, LLD). À noter que, dans ce cas, l’installation d’un boîtier télématique n’est pas nécessaire. Optimum Automotive propose d’ailleurs le service de « Gestion Automatisée des Amendes » en version non connectée.

Im Falle eines geteilten Fahrzeugs :

Ein weiterer häufiger Fall ist ein Firmenwagen, der mehreren Mitarbeitern zur Verfügung gestellt wird. Wie kann man dann sicher sein, dass man die Identität des Fahrers zum Zeitpunkt der bestraften Tat kennt?

Optimum Automotive schlägt vor, die Telematikbox mit einem Fahreridentifizierungssystem (mit RFID-Badge oder Dallas-Schlüssel) zu verbinden. Vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugs muss sich jeder Fahrer mit seinem persönlichen Schlüssel oder Badge identifizieren. Sobald die Identifizierung erfolgt ist, bleibt das Prinzip das gleiche: Meldung des Verstoßes auf der Optimum Automotive-Plattform, Bestätigung der Identität (oder des Vorbehalts) bei der ANTAI, Versand des Strafzettels durch die Behörden an den betroffenen Fahrer.

Weiterführende Fragen...

Verkehrsverstöße zeugen vom Verkehrsverhalten Ihrer Fahrer - aber nicht immer. Bei Verstößen und Unhöflichkeiten im Straßenverkehr ist "nicht gesehen, nicht erwischt" die große Mehrheit der Fälle. Und in diesem Bereich unterliegt der Unternehmensleiter einer weiteren Verpflichtung: dem Schutz des Risikos, darunter insbesondere des Straßenverkehrsrisikos. Auch hier bietet Optimum Automotive eine konkrete Antwort mit dem Service "Analyse de Conduite", der mit Schulungsleistungen in Partnerschaft mit Codes Rousseau gekoppelt ist.

En résumé , la flotte automobile représente pour le chef d’entreprise une multitude de risques pouvant l’exposer à différents types de poursuites (notamment au niveau pénal). Le véhicule connecté apporte une réponse concrète et durable pour limiter ce risque, qu’il s’agisse des infractions routières ou plus largement de prévention du risque routier.