Siniestros de automóviles y gestión de daños: la nueva fuente de ahorro para las flotas.

Cuando se trata de la gestión de flotas de vehículos, ¡cada euro cuenta! En muchas empresas, el coste total de propiedad (CTP) suele ser el segundo coste más elevado después de los salarios. Entre los diversos componentes del CTP, los siniestros y los daños a los vehículos tienen un impacto negativo. Además de los costes de reparación, hay muchos costes ocultos que a menudo se subestiman. En este artículo analizamos las distintas repercusiones de los siniestros y los daños a los vehículos, así como las distintas formas de optimizarlos.

Los costes ocultos de los siniestros de automóviles y los daños :

Por desgracia, así es: los vehículos de empresa sufren daños de diversa gravedad a lo largo de su vida útil. Accidentes o simples arañazos, estos sucesos pueden acabar teniendo un gran impacto en el coste total de la flota.

Detrás de los costes de reparación y renovación suelen acumularse otros tipos de costes que a menudo no se reconocen.

En primer lugar, supongamos que el gestor de la flota tiene conocimiento de los siniestros y daños, es decir, que han sido notificados por el conductor. Con pleno conocimiento de las causas, el gestor de la flota puede decidir tomar medidas para remediar la situación. Esto puede implicar hacer una declaración a la compañía de seguros, realizar trabajos de reparación o proporcionar un vehículo de sustitución. En función de las medidas que se tomen, pueden acumularse diversos costes.

Tiempo de inactividad :
Un vehículo fuera de servicio por reparación representa, sobre todo, una pérdida potencial de ingresos. Una empresa de averías a domicilio no podría realizar su trabajo y, por tanto, no podría facturar a sus clientes. Por supuesto, algunos contratos de alquiler o de seguros prevén la puesta a disposición de vehículos de sustitución para este tipo de eventualidades. Este servicio suele inflar el precio del alquiler.
Otra solución es el alquiler temporal de un vehículo de sustitución. Pero esto también tiene un coste.

Aumento de las primas de seguros :
Los siniestros de automóviles conllevan generalmente un aumento de las primas de seguro. Estos aumentos de las tarifas no sólo afectan a los vehículos implicados en accidentes, sino que se aplican generalmente a todos los vehículos de la flota para los próximos meses y años.

Pérdida de productividad :
Los accidentes suelen provocar retrasos en las entregas. Pero también provocan la pérdida de citas y otros problemas que pueden comprometer la productividad de la empresa en su conjunto.

Amortización del vehículo :

Incluso después de las reparaciones, un vehículo dañado puede depreciarse más rápidamente que otros vehículos de la flota, reduciendo su valor de reventa.

Veamos ahora otra hipótesis, por desgracia bastante común: la pérdida o avería menor desconocida por el gestor de la flota. He aquí un ejemplo tan trivial, pero tan recurrente y tan cargado de consecuencias. El conductor sale del aparcamiento de un cliente y, sin darse cuenta, choca contra la verja. Sale del vehículo y observa una ligera abolladura en la aleta delantera derecha y arañazos en la pintura. Decide que los daños son menores y no graves (o teme que su jefe le reprenda). Después de todo, no hay nada que impida que el vehículo funcione correctamente, ¡y no es su vehículo personal! Así que decide mantener este suceso (y otros similares, sin duda) en secreto. Como se suele decir, "nadie lo vio, nadie lo supo". Sí... hasta el día en que el vehículo llega al final de su contrato y debe ser devuelto a la empresa de alquiler.

Un buen día, el gestor de la flota informa al conductor de que debe devolver el vehículo en un plazo de 15 días. ¡Ay! Demasiado tarde para que el conductor dé marcha atrás e informe al gestor de los daños causados en los últimos 36 o 48 meses. También es demasiado tarde para decir "mea culpa" y esperar que el vehículo sea reparado dentro del plazo.

¿Qué ocurre entonces?
El inventario de accesorios realizado por la empresa de alquiler pone de manifiesto todos los daños sufridos por el vehículo y, de acuerdo con el contrato de alquiler inicial, genera una factura inesperada para el gestor de la flota. Si el coste de la reparación es inferior a 1.000 euros, no te asustes, vas bien.
Pero, como se habrá dado cuenta, muy a menudo la factura de los gastos de embargo supera los 2.000 euros, o incluso los 3.000, o mucho más. En estos casos, el gestor se encuentra ante hechos consumados y sólo puede concluir que se trata de un gasto importante e imprevisto.

Ámbitos de optimización

La mejor manera de evitar este tipo de situaciones es, ante todo, la prevención. Conviene recordar que la prevención de riesgos (entre los que se encuentra el riesgo vial) es una obligación legal para los directivos de las empresas.

Identificación de conductas de riesgo:
La telemática a bordo permite analizar permanentemente el comportamiento al volante de cada conductor. En el caso de la plataforma de gestión de flotas de Optimum Automotive, se examinan varios criterios: curvas, frenadas y aceleraciones. Los algoritmos procesan estos eventos de conducción para establecer una puntuación, conocida como "puntuación de ecoíndice", para cada conductor. Esto permite recompensar a los buenos conductores e identificar a los menos buenos y aplicarles medidas específicas.

Formación y estimulación
Por desgracia, es imposible cambiar el comportamiento al volante de la noche a la mañana. Para algunos conductores, habrá que iniciar un proceso de formación: cursos de e-learning, cursos en pista con un formador profesional. Se pueden prever varias fórmulas. Más allá de la formación, habrá que observar los resultados (mejora de la puntuación del ecoíndice) y estimularlos a medio y largo plazo. La solución de gestión de flotas de vehículos puede utilizarse para crear distintos retos que estimulen y mantengan los resultados obtenidos.

Mantenimiento de vehículos
Las pruebas son claras: un vehículo sometido a un mantenimiento riguroso es más seguro que uno que no lo está. El mantenimiento regular del vehículo puede detectar y reparar problemas antes de que se conviertan en incidentes graves. Por eso, la solución de gestión de flotas Optimum Automotive recupera automáticamente las lecturas del cuentakilómetros. También está conectada a los planes de mantenimiento de los fabricantes de vehículos. Esto proporciona al gestor de flotas una visibilidad perfecta y alertas sobre las fechas y el contenido del mantenimiento recomendado por el fabricante.

Implicación del conductor :
Como hemos visto en el ejemplo anterior, el gestor de un parque automovilístico no puede anticipar lo que no conoce. Por lo tanto, es esencial situar al conductor en el centro del proceso para optimizar el impacto de los siniestros y los daños del vehículo. Para lograrlo, Optimum Automotive, en colaboración con R Solution Expertises, ha diseñado un "módulo de gestión de siniestros y daños del automóvil". El módulo está integrado en la aplicación móvil Optimum Connect (disponible para los conductores) para permitir la notificación inmediata (fecha, hora, ubicación, tipo de suceso, fotos del incidente, etc.) de cualquier siniestro o daño. La información se transmite automáticamente al gestor de la flota, que puede tomar las medidas oportunas.

A través de este servicio, también se invita periódicamente al conductor a realizar un inventario completo del vehículo, con fotografías. Arañazos, abolladuras... el gestor tiene periódicamente una visión clara del estado general del vehículo, y puede tomar las decisiones necesarias para planificar la devolución del vehículo con tranquilidad.

Resumiendo:
Las peores sorpresas suelen ser las que se descubren por casualidad o demasiado tarde.

Gracias a los avances en las herramientas de gestión de flotas de vehículos, ahora es posible anticipar: el mantenimiento de los vehículos, la formación de los conductores de riesgo, las reparaciones necesarias antes del regreso, etc.

Esto permite a los gestores de flotas reducir el coste total de su flota de vehículos de forma significativa y sostenible.