Abolizione del bonus ambientale: quale impatto avrà sulle flotte?

Con grande sorpresa, il bonus ecologico concesso alle aziende che acquistano o noleggiano auto elettriche è stato semplicemente abolito il 14/02/2024. Una decisione radicale e brutale, che può sembrare paradossale viste le sfide che comporta la decarbonizzazione delle flotte di auto aziendali.

Questa inversione di rotta potrebbe quindi compromettere la necessaria transizione energetica per le flotte di automobili? A prima vista, si potrebbe pensare di sì. Potrebbe frenare seriamente l'elettrificazione dei parchi auto, avviata timidamente negli ultimi anni. Tuttavia, un'analisi più attenta della situazione suggerisce che la rivoluzione in atto continuerà, con o senza il bonus. Ve lo spieghiamo noi!

L'abolizione dell'eco-bonus di 3.000 euro per le imprese e le autorità pubbliche non deve mettere in discussione l'importanza della transizione energetica. A parte l'ovvio impatto ecologico, l'utilizzo di veicoli elettrici presenta ancora molti vantaggi e i prezzi sono attualmente piuttosto interessanti.

I vantaggi della transizione energetica per le imprese

1. Riduzione dei costi del carburante
   L'uso di veicoli elettrici riduce i costi del carburante. Questo può rappresentare un risparmio significativo per le aziende. I veicoli rappresentano spesso il 2^th voce di spesa dopo gli stipendi.
   
2. Riduzione dei costi di manutenzione
   I veicoli elettrici richiedono meno manutenzione rispetto alle loro controparti a combustione interna. Non è necessario cambiare l'olio, non ci sono cinghie di distribuzione, l'usura delle parti frenanti è minore, ecc.
   
3. Riduzione delle emissioni di CO2
   I veicoli elettrici non producono emissioni di CO2. Ciò riduce l'impatto ambientale complessivo dell'azienda.
   
4. Un quadro giuridico favorevole all'energia elettrica
   La legislazione si sta evolvendo per sostenere la transizione energetica. Ad esempio, con la creazione di zone a basse emissioni (ZFE). Queste zone limiteranno gradualmente l'uso di veicoli a combustione in determinate aree di traffico all'interno delle città. Inoltre, la legge LOM introduce nuove quote per accelerare la sostituzione del parco auto con modelli più ecologici. Quindi, a partire dal 1^er Dal 1° gennaio 2022, la LOM richiederà che le flotte con più di 100 veicoli includano un minimo di 10% di veicoli a basse emissioni di CO2 (<60g CO2/km). Dal 2024, la percentuale richiesta di veicoli a basse emissioni sarà di 20%, poi di 35% nel 2027 e infine di 50% dal 2030.

L'abolizione del bonus ecologico ha quindi suonato la campana a morto per la migrazione energetica dei parchi auto? Alla luce dei vari vantaggi che compensano la perdita di questa spinta finanziaria, non è così scontato.

Ma non è questo il punto...

Per le flotte aziendali, la sfida principale è decidere quali veicoli elettrificare. Alcune aziende hanno deciso di elettrificare i veicoli dei volontari. Altre hanno scelto di rivolgersi a professioni specifiche all'interno dell'organizzazione...

In realtà, l'unico modo per realizzare una transizione energetica di successo per una flotta di veicoli è conoscere l'utilizzo di ciascun veicolo. Elettrificare un veicolo che percorre più di 500 km al giorno non ha senso. Allo stesso modo, elettrificare un veicolo senza tener conto delle sue esigenze e capacità di ricarica può essere particolarmente rischioso e controproducente.

In sintesi, i veicoli elettrificabili saranno quelli il cui uso è coerente con il funzionamento di un veicolo elettrico. Se vengono utilizzati in modo coerente con i requisiti di un veicolo elettrico, si otterrà un risparmio. Per guidare le aziende nelle loro scelte, c'è solo una possibilità: la raccolta e l'analisi dei dati di utilizzo.

Come Optimum può aiutarvi nella transizione energetica:

Ottimale offre diverse soluzioni per la raccolta e l'analisi dei dati. Ciò avviene per un periodo di tempo significativo, fornendo un quadro accurato dell'utilizzo (distanza, numero di viaggi, tempi di sosta, ecc.) di ciascun veicolo. Vi aiutiamo a determinare quali veicoli sono più adatti all'elettrificazione. Infine, forniamo raccomandazioni precise sull'infrastruttura di ricarica necessaria (numero, capacità e ubicazione delle stazioni di ricarica).