Abolizione del bonus ambientale: quale impatto avrà sulle flotte?

À la grande surprise générale, le bonus écologique accordé aux entreprises qui achètent ou louent des voitures électriques a été tout simplement supprimé le 14/02/2024. Une décision radicale et brutale, qui peut paraître paradoxale au regard des enjeux liés à la décarbonation des flottes automobiles d’entreprises.

Alors, est-ce que ce revirement peut porter atteinte à la nécessaire transition énergétique des flottes automobiles ? À première vue, nous pourrions penser que, oui. Cela peut donner un sérieux coup de frein à l’électrification des flottes automobiles timidement initiées ces dernières années. Pourtant, si on analyse plus précisément la situation, on peut également penser que la révolution en marche se poursuivra avec ou sans bonus. Explications !

L'abolizione dell'eco-bonus di 3.000 euro per le imprese e le autorità pubbliche non deve mettere in discussione l'importanza della transizione energetica. A parte l'ovvio impatto ecologico, l'utilizzo di veicoli elettrici presenta ancora molti vantaggi e i prezzi sono attualmente piuttosto interessanti.

I vantaggi della transizione energetica per le imprese

1. Riduzione dei costi del carburante
   L’utilisation de véhicules électriques permet de réduire les coûts de carburant. Cela peut représenter une économie significative pour les entreprises. Le poste « véhicules » représente souvent le 2^th voce di spesa dopo gli stipendi.
   
2. Riduzione dei costi di manutenzione
   Les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien que leurs homologues thermiques. Il n’y a plus de vidanges à réaliser, de courroie de distribution, moins d’usures de pièces de freinage… À l’usage, l’entretien d’un véhicule électrique coûte moins aux entreprises.
   
3. Riduzione delle emissioni di CO2
   Les véhicules électriques ne produisent aucune émission de CO2. Cela permet de réduire l’impact environnemental global de l’entreprise.
   
4. Un quadro giuridico favorevole all'energia elettrica
   La législation évolue au profit de la transition énergétique. Par exemple, avec la création de Zones à Faibles Emissions (ZFE). Ces zones vont restreindre peu à peu la circulation des véhicules thermiques dans certaines zones de circulation au sein des métropoles. De plus, la loi LOM instaure de nouveaux quotas pour accélérer le renouvellement des flottes automobiles vers des modèles plus verts. Ainsi, depuis, le 1^er Dal 1° gennaio 2022, la LOM richiederà che le flotte con più di 100 veicoli includano un minimo di 10% di veicoli a basse emissioni di CO2 (<60g CO2/km). Dal 2024, la percentuale richiesta di veicoli a basse emissioni sarà di 20%, poi di 35% nel 2027 e infine di 50% dal 2030.

Alors, la suppression du bonus écologique a-t-elle sonné la fin de la migration énergétique des flottes automobiles ? Au regard des différents avantages qui viennent contrebalancer la perte de ce coup de pouce financier, ce n’est pas si évident que cela.

Ma non è questo il punto...

Pour les flottes d’entreprises, le défi majeur est de savoir quels sont les véhicules à électrifier ? Certaines entreprises ont pris le parti d’électrifier les véhicules des personnes volontaires. D’autres ont choisi de cibler des corps de métier au sein de l’organisation…

En réalité, la seule option pour réussir une transition énergétique d’une flotte automobile est de connaître les usages de chaque véhicule. Électrifier un véhicule qui réalise plus de 500km par jour ne fait pas sens. De même, électrifier un véhicule sans prendre en considération les besoins et les capacités de recharge peut s’avérer particulièrement hasardeux et contre-productif.

In sintesi, i veicoli elettrificabili saranno quelli il cui uso è coerente con il funzionamento di un veicolo elettrico. Se vengono utilizzati in modo coerente con i requisiti di un veicolo elettrico, si otterrà un risparmio. Per guidare le aziende nelle loro scelte, c'è solo una possibilità: la raccolta e l'analisi dei dati di utilizzo.

Comment Optimum vous accompagne dans votre transition énergétique :

Ottimale propose différentes solutions pour collecter et analyser les données. Cela est réalisé sur une période significative et permet ainsi d’obtenir une photographie fidèle des usages (distance, nombre de trajets, temps d’arrêt, etc..) de chaque véhicule. Nous vous aidons à déterminer quels sont les véhicules les plus adaptés pour une électrification. En définitive Nous réalisons des préconisations précises sur les infrastructures de recharge nécessaires (nombre, capacité et emplacements des bornes de recharge).