Transição energética das frotas: que motores escolher?

Foco nos veículos não poluentes

Face à l’urgence climatique, les entreprises et collectivités publiques doivent réduire durablement leurs émissions de gaz à effet de serre. Depuis le 1er janvier 2022, la Loi d’Orientation des Mobilités impose aux flottes de plus de 100 véhicules un renouvellement de 10 % en véhicules à faibles émissions (VFE, soit moins de 60 g de CO2/km). Ce taux passera à 20 % en 2024, 35 % en 2027 et 50 % en 2030.

L’électrification des flottes devient essentielle pour les gestionnaires de flottes automobiles. Plusieurs options s’offrent à eux : véhicules hybrides, électriques ou hydrogènes. Le choix de la bonne technologie et des bons véhicules reste un enjeu majeur. Il faut également résoudre la question de l’implantation des bornes de recharge et garantir une mobilité efficace.

Vejamos as vantagens e desvantagens das diferentes opções.

O veículo híbrido

Nous nous concentrerons ici sur les véhicules hybrides rechargeables. L’offre « full hybride » (auto-rechargeable) reste trop limitée pour être une alternative viable pour les entreprises.

Le véhicule hybride rechargeable (plug-in hybride) combine deux motorisations : une thermique (Essence, Diesel, E85) et une motorisation électrique. Cette dernière doit être rechargée manuellement sur des bornes ou des prises secteur traditionnelles.

Le système hybride fonctionne de manière autonome et peut être 100 % électrique, 100 % thermique ou combiné. Le mode électrique est souvent utilisé pour les trajets urbains à faible vitesse, avec une autonomie limitée (moins de 80 km). Le mode thermique est privilégié pour les trajets à grande vitesse, comme sur l’autoroute, afin de préserver la batterie. En mode combiné, le moteur électrique soutient le moteur thermique pour réduire la consommation ou offrir un surplus de puissance.

L’Hybride Rechargeable : Atouts et Défis pour les Entreprises

Sur le papier, le véhicule hybride semble idéal : écologique, économique et pratique. Il permet de parcourir de longues distances, similaires à celles des véhicules thermiques, tout en maîtrisant la consommation de carburant. Bien que son coût d’acquisition soit plus élevé, il génère des économies sur le carburant et le freinage. Le système de récupération d’énergie à la décélération sollicite moins les freins.

Cependant, en entreprise, il ne remporte pas toujours la compétition. De nombreuses entreprises ont opté pour des véhicules hybrides sans anticiper la question de la recharge et de son financement. Résultat : des véhicules hybrides non rechargés. Cela entraîne une consommation de carburant plus élevée que celle des véhicules thermiques, à cause du poids de la batterie.

Il est essentiel de proposer ce type de véhicule à des conducteurs dont l’usage est adapté, comme pour les trajets urbains ou courts. La localisation des bornes de recharge, en entreprise ou domicile des salariés, et le financement des recharges sont cruciaux. Sans cela, les résultats risquent de ne pas atteindre les objectifs fixés.

O veículo elétrico 100%

Le véhicule électrique dispose d’une seule motorisation 100% électrique qui permet d’effectuer tous les types de déplacements. L’autonomie est souvent inférieure à 500km.

Parmi les points forts du véhicule électrique :

• une sobriété exemplaire (0l/100km)
• des rejets de CO2 inexistant
• un confort et silence de conduite appréciable
• un couple immédiat favorisant des accélérations dignes de voitures sportives
  

Malheureusement ces avantages sont contrebalancés par de nombreux inconvénients :

• autonomie limitée (rares sont les modèles à dépasser les 500km)
• fréquence et durée des recharges
• quantité et maillage des bornes de recharges souvent insuffisants, prix de revente incertains…

Ce sont autant de questions qui peuvent ébranler la confiance d’un gestionnaire de flotte. Autre inconvénient de choix : le véhicule électrique est-il aussi écologique qu’il le prétend ?

Em uso, sim, mas numerosos estudos mostram que o processo de fabrico (extração de minerais preciosos necessários para fabricar as baterias) e de reciclagem dos veículos eléctricos é extremamente poluente.

O veículo a hidrogénio

Embora o nome seja diferente, o veículo a hidrogénio é um veículo elétrico. A eletricidade é fornecida não por uma bateria, mas por uma célula de combustível. O hidrogénio é armazenado sob pressão em tanques específicos. Quando se encontra com o oxigénio na célula de combustível, produz eletricidade que alimenta o motor elétrico, emitindo apenas água.

O veículo a hidrogénio reúne, assim, todas as vantagens do veículo elétrico 100%, eliminando os seus principais inconvenientes: o tempo de recarga (abastecimento de hidrogénio) e a autonomia são equivalentes aos de um veículo tradicional de combustão interna.

O veículo a hidrogénio parece, portanto, ser o mais promissor. Mesmo assim, ainda existem alguns pontos obscuros: preço de compra elevado, oferta muito limitada dos fabricantes até à data, número e rede muito limitados de estações de abastecimento de hidrogénio.

Le gagnant pour une transition énergétique favorable est…

Como vimos, cada tecnologia tem as suas vantagens e desvantagens. Por conseguinte, é impossível escolher um vencedor neste jogo, uma vez que a escolha terá de se basear sobretudo numa análise rigorosa da utilização atual dos veículos.

Para ajudar os gestores de frota a fazer estas escolhas, a Optimum Data Mining, a divisão de consultoria da Optimum Automotive, propõe auditorias, nomeadamente sobre o tema da eletrificação das frotas. O princípio consiste em ligar temporariamente os veículos (estão disponíveis vários modos de ligação) de modo a recolher, durante um período significativo, os dados essenciais para o processo de tomada de decisão relativamente a cada veículo.

Exemplos de dados recolhidos, analisados e que influenciam a escolha final: quilometragem diária, distância percorrida, duração e distância dos trajectos, duração e localização das paragens recorrentes, etc.

Munis de ces informations, les experts d’Optimum Data Mining, pourront vous guider dans l’identification des véhicules « électrifiables », la sélection d’alternatives adaptées eu regard aux usages de vos conducteurs ainsi que sur le calibrage et l’implantation d’une infrastructure de recharge cohérente.