Transição energética das frotas: as empresas devem tomar medidas
Introdução à Lei Damien Adam sobre a descarbonização das frotas automóveis
O projeto de lei de Damien Adam que visa reforçar as regras de descarbonização das frotas automóveis foi adotado pela Comissão do Desenvolvimento Sustentável da Assembleia Nacional em 9 de abril de 2024. Esta lei irá exercer pressão sobre as empresas com mais de 100 veículos nas suas frotas. Visa acelerar a transição para veículos mais ecológicos, impondo limiares de eletrificação e introduzindo sanções em caso de incumprimento dos objectivos.
Reconhece-se que estes objectivos são ambiciosos e que a eletrificação ainda não satisfaz todas as necessidades dos gestores de frotas. Os desafios técnicos e logísticos associados a esta transição são consideráveis. No entanto, esta legislação representa também uma oportunidade de adaptação a uma tendência inevitável do sector.
Limiares ecológicos para as frotas: Quais são os novos requisitos?
Os limiares de ecologização foram alterados em um ano
Os limiares de ecologização inicialmente previstos no projeto de lei eram :
- de 30 % em 2025
- 40 % em 2026
- 50 % em 2027
- 60 % em 2028
- 70 % em 2029
- 80 % em 2030
- 90 % em 2031
- 95 % em 2032
No entanto, foram adoptadas nove alterações, que fazem recuar estes limiares em um ano. Consequentemente, o limiar de ecologização em 2025 é agora de 20 %, enquanto em 2032 é reduzido de 95 % para 90 %.
Sanções por incumprimento dos regulamentos relativos à frota
A partir de 1 de janeiro de 2026, será introduzido um mecanismo de penalização. Um número insuficiente de veículos com baixo nível de emissões na frota será punido com uma coima. Esta representaria, no máximo, % do volume de negócios e uma coima progressiva por cada veículo limpo em falta: 2 000 euros em 2025, 4 000 euros em 2026 e 5 000 em 2027.
Em caso de não comunicação, a empresa fica sujeita a uma coima máxima de 0,1 % do volume de negócios, em vez dos 10.000 euros previstos na MP, e de 20.000 euros em caso de reincidência.
Os gestores de frotas devem, por conseguinte, levar a sério estas sanções. Devem instaurar procedimentos de controlo e de comunicação das informações necessárias. Isto implica a recolha e a análise dos dados relativos à frota de veículos.
Optimize a gestão da sua frota para cumprir os novos requisitos
A primeira fase consiste na recolha e análise da utilização dos veículos. O objetivo é eletrificar os veículos cuja utilização é relevante com um motor 100% elétrico. Ótimo propõe um estudo de eletrificação para recolher os dados necessários para tomar uma decisão informada. Distâncias percorridas, tempos e frequências de viagem, tempos e locais de estacionamento: todos estes parâmetros são analisados durante um período significativo para determinar, numa base individual, a pertinência da mudança para um veículo elétrico.
Incentivos à integração de veículos eléctricos nas frotas
A proposta de lei não se limita às sanções. Visa igualmente incentivar os veículos eléctricos com uma boa classificação ecológica. Por outras palavras, serão contabilizados como "1,2 veículos em vez de 1" para efeitos administrativos.
Por outras palavras, se acrescentar 5 veículos com uma boa classificação ecológica à sua frota, serão contabilizados 6 veículos para efeitos administrativos (1,2*5 = 6).
Exclusão dos veículos híbridos: ênfase na eletrificação total
E os híbridos? Note-se que os veículos híbridos "plug-in" serão excluídos das quotas de eletrificação. Assim, há lugar para 100 modelos eléctricos %, veículos adaptados, quadriciclos pesados e triciclos motorizados.
Quadro específico para as empresas de aluguer de curta duração e de partilha de automóveis
E as empresas de aluguer de curta duração? Esta proposta inclui igualmente um quadro específico para os operadores de LCD e de partilha de automóveis. A lei propõe um calendário adequado para a eletrificação, com objectivos progressivos que começam apenas com 5% em 2025. Haverá também uma cláusula de revisão em 2027 para avaliar a eficácia das medidas e ajustar a trajetória, se necessário.
A utilização de veículos eléctricos é uma forma de avançar para a descarbonização... mas não é a única solução
É necessária uma abordagem multifacetada para atingir os objectivos de descarbonização da mobilidade. Ao mesmo tempo, os trabalhadores têm também um papel crucial a desempenhar nesta transição. A sua contribuição pode assumir várias formas. Por exemplo, reduzindo o número de quilómetros percorridos, adoptando modos de transporte que emitam menos carbono e apoiando o desenvolvimento de veículos eléctricos energeticamente eficientes.
É aqui que Pacote de mobilidade pode desempenhar um papel decisivo. Trata-se de uma plataforma de gestão da mobilidade que fornece aos gestores de frotas uma ferramenta valiosa para navegar nestes novos regulamentos. A solução permite "digitalizar" a gestão das despesas da empresa e também gerir os regimes governamentais dedicados à "mobilidade suave". O Crédit Mobilité e o Forfait Mobilités Durables podem ser geridos utilizando a solução Mobility Pack. A solução Mobility Pack fornece aos gestores de mobilidade painéis de controlo com indicadores valiosos. O TCM (Custo Total da Mobilidade) e o impacto individual e coletivo do carbono... Estes indicadores permitem analisar e otimizar a mobilidade dos colaboradores, tanto do ponto de vista financeiro como ambiental.
A proposta de lei de Damien Adam oferece medidas e acções a curto prazo que podem contribuir rapidamente para a redução das emissões do sector dos transportes e para o cumprimento dos nossos compromissos em matéria de clima. Com a participação de todos os intervenientes do sector, gestores de frotas e trabalhadores, poderemos enfrentar os desafios da transição para um parque automóvel mais ecológico.
Tomar medidas para evitar sanções
Em conclusão, não é altura para procrastinar! A emergência climática está aqui e ninguém a pode ignorar. Após o recente recuo sobre o tema das ZFE (zonas de baixas emissões), a lei Damien Adam faz questão de sublinhar a importância da transição energética. Assim, é natural que as empresas com frotas de 100 veículos ou mais sejam convidadas a contribuir.
Eletrificação dos veículos, partilha de automóveis na empresa e partilha de automóveis, mobilidade alternativa... as áreas de desenvolvimento são reais e as ferramentas para gerir estas mudanças estão prontas. Chegou o momento de passar à ação...
Se não o fizeres, cuidado com as sanções!